约谈后郑州共享单车违停依旧 运营企业划出停车带

发布时间：2026-09-21 21:37:56 来源：闻名丧胆网 作者：探索

约谈后郑州共享单车违停依旧 运营企业划出停车带

发布时间：2017-09-27 14:55 来源:豫都网 我要投稿

[摘要]中原西路一小区内，约谈营企业划十几辆崭新的后郑共享单车被闲置在此。 协作路前进路口，州共一辆共享单车搁置在机动车道内。享单 9月13日，车违出停车带郑州三部门约谈了目前在我市开展共享单车业务的停依5家企业负责人，明确禁止企业在郑州市继续投放单车，旧运并提出对于占压机动车道、约谈营企业划人行道、后郑盲道的州共...

　　中原西路一小区内，十几辆崭新的享单共享单车被闲置在此。

　　协作路前进路口，一辆共享单车搁置在机动车道内。约谈营企业划

　　9月13日，郑州三部门约谈了目前在我市开展共享单车业务的5家企业负责人，明确禁止企业在郑州市继续投放单车，并提出对于占压机动车道、人行道、盲道的共享单车，坚决清除。昨日，郑报融媒记者分别前往各商圈、地铁口、公交站牌附近实地察看，发现单车仍是横七竖八地乱停乱放。

　　现场：图方便、懒省事，直接把车停放在人行道上

　　在中原路大学路口处，该点周边辐射有高校、地铁口、医院等，因此在大学路以西的中原路两侧，摆放单车的距离已超过了1公里，特别是中原路北侧，几乎自大学路一直向西延伸至嵩山路。

　　不仅单车数量多，并且有些使用者为了图方便、懒省事，直接把车停放在人行道上。一个男孩在人行道上停车后，郑报融媒记者上前询问，男孩很不好意思地表示，自己赶时间，看到停靠点密密麻麻全是单车，没有停放的空隙，又不想跑太远，所以就停在这里了。

　　还有很多违停者认为，共享单车最大的优势就是随停随走，如果再把车停在固定点，就失去了原本的优势。

　　我市共享单车管理方负责人表示，首先作为企业应当起到主体责任，在技术方面解决违停问题，其次需要市民能够文明骑行、文明停靠。

　　避免“违停”，运营企业划出停车带

　　据了解，目前各单车企业为了抢占市场，仍旧采取无序投放的模式，以抢夺更多的客户。但很多人多的地方，需求量不一定多，使用率也不高，企业调度不合理，就会造成杂乱无序的状态。

　　此外，如在火车站、二七广场等重点区域，需求量大、人员流动密集，但没有足够的停车位，用户也只得随意停放，也会造成无序状态。

　　因此，在13日的约谈过程中，管理部门也要求运营企业要依托现代信息技术，在车辆设施设备和服务管理上技术创新，提升共享单车服务和管理水平。抓紧研究推进“电子围栏”技术，建立“禁停区”负面清单措施，以约束“违停”行为。

　　据摩拜单车提供的数据显示，已与各区办事处联系，划出了约140公里的停车带，OFO小黄车也已划出约60公里的停车带，都是为了避免“违停”行为的发生。

　　只能约谈进行约束，处罚方式也只有扣车

　　不过，在共享单车企业与管理部门实现数据对接之前，作为管理方对于单车的约束力也显得十分薄弱。上述负责人表示，目前只能约谈进行约束，处罚的方式也只有扣车，关键是扣车这种处罚方式对于企业来讲，可谓是不痛不痒，你扣了我继续投放，暂扣完你还得还给我，没有权力进行处置。

　　然而，扣车对于管理方来讲，也是一个沉重的负担，尽管可以因“违反市容规定，占压道路”为由对单车进行暂扣，但扣了车却无处可放，因为数量太多。而这个问题，在全国范围内都是个普遍难题。（郑报融媒记者 刘凌智/文 白韬/图）

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